Ranger T6  ใช้เกียร์รหัส 6R80 ซึ่งเป็นเกียร์ตัวเดียวกับ Ford อีกหลายรุ่นในอเมริกา ที่นี้ปัญหาของมันก็คือ ระยะในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของมัน อยู่ที่ประมาณ แสนเก้าหมื่นกิโล ตามคู่มือ บางคนก็เลยอยากจะเปลี่ยนเจ้าน้ำมันเกียร์เนี่ยก่อนระยะแสนเก้า แต่ศูนย์ก็แนะนำให้ดูออกบ้างอะไรบ้าง ที่นี้เราลองมาดูช่างฟอร์ดคนนี้ว่าเค้าเปลี่ยนยังไง

https://www.youtube.com/watch?v=uQe11789HsQ

แปลเป็นไทย

  1. ไขน้อตรูเติมน้ำมันเกียร์ที่อยู่ทางด้านข้างของเกียร์ สาเหตุที่ต้องไขน้อตก่อนก็เนื่องจาก ระบบของเกียร์เป็นระบบปิด ไม่มีอากาศอยู่ภายใน ทำให้ตอนที่จะถอดอ่างน้ำมันเกียร์ออกมานั้น มันจะไม่ค่อยๆร่วงลงมา แต่จะร่วงลงมาพร้อมกันทั้งหมด ซึ่งอันตรายและไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการ
  2. ค่อยๆไขน้อตอ่างน้ำมันเกียร์ออกให้หมด แต่เหลือไว้ สองตัว ทั้งสองข้าง เพื่อให้อ่างค่อยๆเอียงลงมาได้ หลังจากนั้นมันไหลออกเกือบหมดแล้ว จึงค่อยถอดน้อตที่เหลือ
  3. หลังจากนั้นตรวจสอบคราบเหล็ก ตามอ่างและแม่เหล็ก ว่ามีมากจนน่าเป็นห่วงหรือไม่
  4. ตรวจสอบว่ามี ORing ติดอยู่กับกรองน้ำมันเกียร์หรือไม่ ถ้าไม่มีให้ตรวจสอบว่าอาจจะติดอยู่ักับชุดเกียร์
  5. ทำความสะอาด อ่างและแม่เหล็ก แล้วใส่กลับเข้าไป
  6. ทำความสะอาด ปะเก็น (Gasket) ใช้ผ้าเช็ดก็เพียงพอ สามารถใช้งานใหม่ได้
  7. ทำความสะอาดรูกรองน้ำมันเกียร์บนชุดเกียร์ เพื่อให้สามารถเอากรองเกียร์ใส่เข้าไปได้
  8. นำอ่างและปะเก็นติดตั้งคืนกลับเข้าไป โดยใช้มือหมุนน้อตเข้าไปก่อนให้หมดทุกตัว เพื่อป้องกันการปีนเกลียว
  9. ทำการขันน้อตเข้าไปในลักษณะไขว้กัน ซ้ายบน ขวาล่าง
  10. แล้วใช้ประแจทอร์ค ไขน้อตในลักษณะไขว้กัน ให้ได้ค่าตามคู่มือติดตั้ง (ไม่เท่ากันในแต่ละรุ่น)
  11. หลังจากนั้นใช้น้ำมันเกียร์ Mercon LV เติมเข้าไปทางรูเติมน้ำมันเกียร์ ประมาณ 6 ลิตร โดยอาจจะเติมเข้าไปก่อนประมาณ 4-5 ลิตร แล้วค่อยๆเพิ่มเข้าไป จนได้พอดีกับขีดล่างก้านวัด เนื่องจากน้ำมันจะขยายตัวเมื่อเจอความร้อน และน่าจะอยู่ในระดับที่พอดี
  12. ไขน้อตรูเติมน้ำมันคืน

น่าจะเป็น Best practice ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ Ranger และในวีดีโออื่นเค้ายังบอกอีกว่า ควรจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งแรกที่ 4 หมื่นโล ครั้งต่อไปที่ 9 หมื่นโล พร้อมกรอง และอีกทุกๆ 9 หมื่นโล สำหรับเกียร์ที่ไม่มีกรอง ต้องเปลี่ยนเร็วกว่านี้ เช่นทุกๆ 4 หมื่นกิโล

การเสียหายของเกียร์ที่อาจจะเกิดขึ้นหากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ก็คือจะมีเศษโลหะเข้าไปรบกวนการทำงานของ โซลินอย ในชุดเกียร์ (ลูกกลมๆ) ทำให้เกียร์เปลี่ยนกระตุก ไม่สมูท และตัวโซลีนอย (Mechatronics) ตัวนี้ก็มีราคาแพงมากเช่นกัน การเปลี่ยนก็ทำได้ยาก ต้องใช้ Scan Tool ของ Ford ในการเซทค่าพารามิตเตอร์ ต่างๆ ก่อนจะใช้งานได้ ไม่สามารถเปลี่ยนเฉยๆได้

ใครมีเครื่องมือก็สามารถเปลี่ยนเองที่บ้านได้ ดูไม่ยากจนเกินไป น้ำมันเกียร์ลิตรละสองร้อยกว่าบาทเท่านั้นเอง กรองอีกพันกว่าบาท