ทริป 3 วัน จากชิคาโกไปกลับ South Dakota  แอบเฉี่ยวๆไป Wyoming ด้วยนิดนึง รวมระยะทางประมาณ 3 พันกว่ากิโลเมตร

IMG_2250

รถที่เช่าเป็น Focus 2.0 (Flex Fuel e85) Dual-Clutch ปี 2016 รุ่นล่าสุด ที่เลิกขายในไทยไปแล้ว ไม่น่าเชื่อว่าเกียร์ Dual-clutch ใน Focus ตัวนี้มันทำงานได้ดีมากๆ ในการวิ่ง Highway ไม่เหมือนใน Fiesta Ecoboost แม้แต่น้อย การ Kick-down เกียร์ตอบสนองได้ทันใจมากๆ คล้ายๆกับ เกียร์ Skyactive ใน Mazda 2 Diesel ที่เคยลองขับ กดปุ๊ปเกียร์เปลี่ยนทันที ให้ความรู้สึกคล้ายกับเกียร์แบบ Torque Converter เลยทีเดียว ถ้าล้อมันไม่ฟรี แล้วมันไม่กระตุกตอนกำลังจะวิ่งขึ้น Icy slope  นี่ก็เกือบจะเชื่อว่าเป็น Torque Converter ไปแล้ว เสียงเปลี่ยนเกียร์ก็เงียบมาก ต้องวิ่งอยู่ใน Garage  ปิดถึงจะได้ยินเสียง Clutch

เดาว่ามันคงเกี่ยวกับแรงบิดของเครื่องยนต์ ทำให้เกียร์ทำงานออกมาได้ดีกว่า Ecoboost ที่แอบสั่นเล็กๆ ตอนรอบเครื่องไม่อยู่ในช่วง Boost ของ Turbo

นอกจากเรื่องเกียร์แล้ว การทรงตัวก็ทำได้ดีพอสมควร บน Highway South Dakota ที่ speed limit 80 mph หรือประมาณ 130 kmh พร้อมกับลม side wind ระดับ 40mph รถก็ยังทรงตัวได้ดี ถึงแม้จะมีอาการเป๋ จนน่าหวาดเสียว พวกมาลัยแม่นยำ ให้ความมั่นคงในช่วงความเร็วสูง ดีกว่า Fiesta ecoboost พอสมควรแบบรู้สึกได้

อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 15 กิโลเมตรต่อลิตร แต่ตัวเลขนี้เชื่อมากไม่ได้ เพราะขับต้านลมซะส่วนใหญ่ บางช่วงที่ขับตามลม ความเร็ว 110kmh หน้าจอโชว์ 22Km/lt เลยทีเดียว ลมประเทศนี้มันแรงจริงๆ

ภายในก็คับแคบตาม Ford แต่ไม่ได้มีปัญหากับเบาะหรืออะไร ไม่ได้รู้สึกเมื่อยมากมาย ขับต่อกัน 5-6 ชั่วโมงได้สบายๆ แต่ leg room เบาะหลังน้อยไป เกือบจะเท่า fiesta อยู่แล้วมั้ง

ความทนทานเป็นปัญหาที่  Ford คงกำลังแก้ไข ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจะเป็นอย่างไร ต้องลองใช้แล้วก็ติดตามกันต่อไป